受春节假期提前及疫情的影响，步入2020年以来，国内的汽车行业遭到了巨大的冲击。据乘联会公布的数据显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达25．0万辆，同比下降78．7％，环比下降85．4％；1－2月累计销量196．9万辆，同比下降41．0％。
作为国产车阵营中的头部车企，长城汽车也受到了不小的冲击。据其公布2月份的产销数据显示，其2月销量为10023辆，同比下滑85．48％。
在此不利的局面下，长城汽车也积极调整了自身的年度销量及盈利目标。近日，近长城汽车发布了《长城汽车2020年限制性股票与股票期权激励计划（草案一次修订稿）》，其中显示，长城汽车对首次授予的限制性股票及股票期权的业绩考核目标进行了修订。
2020年销量目标从此前的111万辆下调至102万辆，净利润从此前的47亿元下调至40．5亿元，但2021年及2022年考核目标未进行调整。
2019年9月份，长城汽车首次推行股权激励计划。据长城官方介绍，限制性股票与股票期权激励计划的推行，将进一步促进公司建立健全激励约束机制，有效提升企业价值创造力和长远竞争力。并且，上述股权激励计划也将长城汽车年度销量及净利润等设为核心考核目标。
据长城汽车此前发布的公告显示，2019年，长城汽车全年累计售出汽车106万辆，同比增长0．69％。而2019年其营业总收入为964．55亿元；归属于本公司股东的净利润为44．93亿元。
此次调整后与2019年的实际销量及净利润相比，长城汽车2020年股权激励考核目标也有所下滑。不过，在国内汽车行业整体下滑的大环境下，长城汽车的下调年度目标的操作也属正常。
作者：若风

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