空气压缩机中积碳形成的原因比较复杂，就空滤而言大的灰尘颗粒可通过空滤进入；就润滑油方面来说，主要是空气压缩机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触，使润滑油油迅速氧化变质；另一方面，油不断蒸发使较重组分的油残留排气管道中不断受热分解，脱氢聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起，沉积在机体表面上进一步加热，即成积碳。另外一个合理设计和运行螺杆空压机系统的关键在于从大局上分析工厂的压缩空气需求。从长远来看，空气需求的变化是系统设计中的一项不容忽视的问题。有些工厂对于空气需求可变性有很高的要求，用户需科学设计一整套满足自身需求的高效、节能的方案，例如采用多台空压机并行控制，或者采用永磁变频空压机，以获得最经济实惠的运行模式。
空滤做为螺杆空压机的一道屏障，空滤质量的好坏是非常重要的，如果空滤质量不好，就像人一样，从口入，如果空滤质量不好会让客户浪费大量的电费，会直接影响到机油，油滤，油分，轴承等的使用寿命，但是，空滤的质量的好坏是螺杆空压机行业很多所谓的砖家忽视的问题，很多人并不重视空滤的质量好坏，觉得只要能用就行了，只有当空滤被吸变形以后，他们才知道那种空滤质量不好，并且他还不知道是哪方面的原因造成变形的，只知道换一个新的装上去就完事了。
随着螺杆式空压机在工业、矿业、医疗业甚至农业都有日趋广泛的用途，尤其在工业领域空压机的耗电量列居一，绝大部分的空压机都使用电动机驱动的方式，空气经过滤器过滤后，进入压缩机把空气压缩，压缩空气经过油气分离输出。空压机只要处于工作状态，电机处于额定转速运行，由进气阀开度的大小来调节空压机的输出空气流量大小。即使在卸载时也以额定转速运转，就产生了无功能耗。因此完全有必要采取多种措施调节压缩机出力，使电动机始终工作在恰当负荷而节约能源。

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