看不到一丝绿意，没有流水潺潺，没有巍巍高山。那儿是哪？想必很多人都轻而易举地想到那是-沙漠。比亚迪电池
天是蓝的，地是黄的，但很多人都喜爱沙漠是真的。那里除了蓝黄两色，再也看不到其它色彩，但那里短短5天却有来自五湖四海40万辆各类车型与120万人次集聚与此，那是哪里？那就是阿拉善英雄会会场。
以前的时候我会笑话三毛和那些在沙漠里旅游的人，去甚么地方不好要去沙漠，直到自己亲身体验了一番之后才知道是自己自惭形秽与懵懂无知罢了。便自嘲讽道“燕雀安知鸿鹄之志哉”，望着初升的太阳那么遥远又好似近在咫尺，傻笑了一声便与车队驶向那神秘又令人向往的沙漠。
“英雄称宋，齐聚一唐”，王朝车型唐dm、宋pro dm，沙漠亦显身影。虽然冰山一角，但来者是英雄。
唐dm是一款什么样的车？印象还停留在秒杀多个同级的性能参数之上，毕竟它有高达950牛·米的扭矩和4.5秒破百的加速完全不是摆设，在土质松软的沙漠中行驶，虽然不像撒哈拉那般如履平地，但也算得上是游刃有余。
众所周知，比亚迪唐dm车型是集ev（纯电）和hvm（混动）模式之间自由切换，再加上运动、经济、雪地、越野等模式之间的切换，平顺性和通过性的好自然不再话下。但还有英雄称“宋”这么一说，在1.5t涡轮增压和双电机电机的助力之下，它能爆发出710牛·米的扭矩，4.9秒破百的数据也是表现相当出色，更何况宋pro dm也是跟随着车队一起一路前行，没有因为沙漠的土质松软而难以自拔，这也是它值得称颂的地方。
此次我们经历了不仅仅是沙漠松软的土地，银川赶往阿拉善的途中我们穿越无人区经过铺装以及非铺装的路面，尘土飞扬，也能顺畅通过。这样的挑战算得上较严峻的，但由于唐宋性能表现比较出色，所以开车上路也是信心满满。然而，唐宋两款车型的底盘调教也是令人比较满意，毕竟前奔驰s级调校专家汉斯的操刀更是让比亚迪底盘脱胎换骨，在保证操控性的基础上偏向舒适性兼顾安全性，可以说比亚迪王朝车型吸收集美貌与底子于一身。
不得不说的是，此次所开的车子上是装满了各种媒体老师的行李，但在满载的情况下，这两款suv时的表现可谓游刃有余，无论是一路向上的高速路还是非铺装路面，油门以及刹车的线性表现也是相当令人满意。
话说到这，自然也会有人反问唐宋这两款车的驾驶感受都一样吗？真实的回答就是，当然不一样。比如宋dm的方向盘稍微偏重，整体上的行驶感受显得比较运动，而唐dm则是更注重舒适性，无论男女都能较轻松驾驭它。
然而在有那么多人那么车都齐聚与此，除了是越野的热爱，相约好友把酒言欢比不可少。但在沙漠之中用电难却是一件非常令人苦恼的事，好在比亚迪独创的移动电站技术，比亚迪唐dm和宋pro dm均可实现220v交流电放电功能。通过随车的供电系统，能让用户在远离城市的郊外，为手机充电、煮饭、打电动麻将、吃火锅，甚至还可以救助别的电动车，创造出全新的出行方式。
此外，比亚迪随车赠送移动外接电源设备，“接电”的整个操作过程安全、快捷、方便，已成为比亚迪车友自驾游的必用项目，当然也是非常实用的功能。
小结，比亚迪近几年的技术可谓突飞猛进，得益于汉斯的加盟投身于底盘调校工作后，比亚迪旗下产品确实在驾驶操控与舒适性方面有了质的飞跃。与此同时，比亚迪唐宋车型不仅空间上表现出色，车上标配的功能也是充分考虑到了出行人的需要。相信比亚迪通过其团队的不懈努力，未来比亚迪新能源车型有望成为行业主流，甚至赶超特斯拉等品牌水准也不在话下。